動(dòng)力電池系統(tǒng)（電池包）是為新能源汽車提供驅(qū)動(dòng)電能的核心能量源，是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件之一。動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電池包 殼體和BMS等零部件組成，通過(guò)殼體將電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和 BMS封裝，構(gòu)成動(dòng)力電池體統(tǒng)的主體。
　　電池包殼體的主要作用是承載電池組、電氣模塊、冷卻模塊等動(dòng)力電池系統(tǒng)部件，同時(shí)保護(hù)電池和電氣系統(tǒng)在車輛受到外部碰撞、沖擊和擠壓時(shí)不受破壞。鋼板、鋁板、擠壓鋁型材、壓鑄鋁等傳統(tǒng)的金屬材料在不同車型的電池殼中均有應(yīng)用。
　　1、 鋼制殼體
　　鋼制電池包殼體是最原始的動(dòng)力電池包殼體材料，一般采用鑄造鋼板焊接而成。強(qiáng)度高、剛性高，質(zhì)量重，表面需要進(jìn)行防腐處理，使其在長(zhǎng)期高溫條件下仍具有較好的防腐效果。
　　2、 鋁制殼體
　　汽車動(dòng)力電池包采用鋁材料具有易加工成型、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性，使用壽命長(zhǎng)，阻燃，抗老化性能，防爆性能等特點(diǎn)。軋制鋁板、擠壓鋁型材、鑄造鋁三種不同類型的鋁材在不同的電池包殼體項(xiàng)目均得到了批量應(yīng)用，已成為動(dòng)力電池系統(tǒng)殼體的主流技術(shù)路線。
　　3、 SMC復(fù)合材料
　　片狀模塑料，主要原料由GF（專用紗）、 UP（不飽和樹(shù)脂）、低收縮添加劑、MD（填料）及各種助劑組成。 SMC電性能好，耐化學(xué)腐蝕，熱導(dǎo)率低、膨脹系數(shù)小，優(yōu)異的耐紫外線抗老化性能，抗疲勞性能好，質(zhì)量輕強(qiáng)度高 ， 在電池包殼體生產(chǎn)制造中也得到了應(yīng)用。
　　4、 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料
　　碳纖維復(fù)合材料已成為傳統(tǒng)金屬材質(zhì)電池包殼體的理想替代品。與金屬材料相比碳纖維密度約為1.7g/cm3。拉伸強(qiáng)度 3000MPa，彈性模量230GPa，質(zhì)輕高強(qiáng)，耐高溫，耐摩擦，抗震，熱膨脹系數(shù)低。
　　5、 PC+LFT-D長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性材料
　　PC材料優(yōu)異的阻燃性能、尺寸穩(wěn)定性及力學(xué)性能，與LFT-D工藝固有的長(zhǎng)纖維保持率相得益彰，完美地契合了電池包殼體應(yīng)用的需求。材料具有阻燃性好，高剛性，高韌性，零件不易開(kāi)裂等特點(diǎn)，上下殼體可以更緊密地結(jié)合，提升了電池包在長(zhǎng)期使用時(shí)的氣密性水平。
　　在我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展的引領(lǐng)下，電動(dòng)化已成為全球汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)，動(dòng)力電池包殼體作為新能源動(dòng)力系統(tǒng)部件，電池包殼體市場(chǎng)規(guī)模將獲得快速提升。