目前高速連接器市場主要掌握在歐美日本等國家手中，由于其進(jìn)入行業(yè)時間早，技術(shù)積累豐厚，并與各行業(yè)建立了穩(wěn)定的客戶關(guān)系，因此，車用高速連接器的行業(yè)準(zhǔn)入門檻較高，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　1.技術(shù)壁壘
　　高速連接器具有豐厚的技術(shù)積累則有先天優(yōu)勢，其體現(xiàn)在具備模具的快速開發(fā)涉及、生產(chǎn)等能力，并且其領(lǐng)先的技術(shù)水平，豐富的檢測經(jīng)驗將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量的穩(wěn)定性以及供應(yīng)速度，從而最終影響產(chǎn)品成本。高速響應(yīng)下游客戶需求也已經(jīng)成為微型電連接器企業(yè)必備條件之一。
　　2.資金壁壘
　　連接器單個價值量不高，但是連接器的開發(fā)涉及研發(fā)、模具設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)，設(shè)備較為昂貴，部分設(shè)備單價在百萬以上，因此必須具備規(guī)?；a(chǎn)以及雄厚的資金規(guī)模投資才具備顯著的優(yōu)勢，因此行業(yè)具備較高的行業(yè)壁壘。
　　3.驗證周期長、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)
　　乘用車屬于耐用品，因此對零部件的質(zhì)量以及穩(wěn)定性的要求較為嚴(yán)格，一般整車制造商的動力平臺的生命周期在5-7年，而整車制造商在內(nèi)部建立了較為完備的質(zhì)量評估認(rèn)證體系，從產(chǎn)品認(rèn)證到批量供貨，整個過程一般需要1-2年時間。
　　七、總結(jié)
　　智能汽車發(fā)展已經(jīng)成為市場趨勢，海量數(shù)據(jù)的產(chǎn)生必將滋生更多的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。從21年4季度缺芯緩解，乘用車零部件板塊已經(jīng)迎來困境翻轉(zhuǎn)。布局切合市場發(fā)展趨勢，尋找行業(yè)增長的確定性，將極大的降低投資風(fēng)險，毫無疑問，高速連接器的未來，有跡可循。